Dag 1 – 2019.05.25 Frogner-Brumunddal (118 Km)
Avreise Frogner 08:04 med 35 kg bagasje på sykkelen.
Fin dag med temperatur rundt 12 grader. Navigerte etter sykkelkart som jeg lastet ned fra Statens veivesen-Sykkelplanlegger.
Alt gikk greit intil jeg kom til Minnesund. Der måtte jeg ta i bruk Google Map sykkelrute og i en kombinasjon med Garmin fant jeg fram. Hadde planlagt at etappen skulle ende på Hamar, men da jeg rotet med overnattingsmuligheter endte jeg opp på Mjøsa Ferie og Fritidssenter i Brumunddal.Det ble en kveld med mye lyn og torden og en natt-formiddag med regn.
Dag 2 - 2019.05.26 Brummundal-Lillehammer (50-60 Km)
Mangler GPS Data
For første gang på denne turen får jeg problemer med opplasting av filen på Garmin Edge 800.Sein start pga regn, men kom av gårde litt etter 12:00. Turen gikk greit til Moelv, men der startet problemer med navigering. Sykkelveien er merket med sykkelvei 7 fra Vegvesenet. Problemet er bare det at merkingen ikke er god nok. Prøvde å følge den, men mistet den. Siste gang jeg så den sendte den meg vestover mens kartet jeg hadde lastet ned fra Vegvesenet ville ha meg på østsiden av Mjøsa. Etter hvert ble forvirringen så stor at jeg måtte ty til Google maps for sykling. Da den også valgte mot vest var det to mot 1 og jeg valgte å følge Google, noe jeg angrer på. Rotet bort mye tid og etter hvert endte jeg på vestsuden av Mjøsa etter at jeg hadde krysset Mjøs brua. Fikk en tung tur til Lillehammer med MYE motvind. Ble sliten selv om turen ikke var lenger enn mellom 50 og 60 km inklusiv alt rot.
Og frustrasjonen ble ikke noe mindre da det viste seg at filen på Garmin som skulle logge turen var korrupt. Etter diverse de-bugging fikk jeg slettet den korupte filen.
Overnattet i telt på Lillehammer Camping. Ikke akkurat overbefolket. Campingen var ikke ordentlig åpnet så tidlig i sesongen. Tror den skulle åpne offesielt 1. juni.
Nok en natt med mye regn.
Pris kr 190,- med NAF rabatt. Pluss kr 10,- for dusj pr 6 minutter
Dag 3 2019.05.27 Lillehammer-Vinstra (84,58 Km)
Våknet til en ny dag hvor regnet bøttet ned. Bestemte meg for å ligge værfast på Lillehammer til neste dag, men da klokken hadde passert 12 ble rastløsheten for stor. Kledde på meg Ulvang Ull stillongs under Bergans Turbukse og Jotunheimen Stetind ull underskjorte under t-shirt og Vaude sykkeljakke. Utenpå tok jeg Bergans regnbukse og Vaude regnjakke. På beina trakk jeg over Craft sko overtrekk.
Det ble en kald fornøyelse med temperatur ned mot 3 grader og masse regn samt i perioder mye motvind. Turen begynner fint på sykkelveier, men etter hvert blir jeg sendt ut på E6. En ubehagelig opplevelse hvor det føles som om noen av trailerne prøver å ta deg. Det gjelder enkelte bilister også, men ikke på langt nær så ubehagelig som trailerne.
Vel framme på Vinstra ble det motell for natten med dusj og tørke av klær
Dag 4 2019.05.28 Vinstra-Dombås (80,5 Km)
Dette ble en ny dag med motvind og kulde samt selvfølgelig litt regn. Stoppet på Otta hvor en person kom bort til meg og lurte på hvor jeg kom fra og hvor jeg skulle. Han hadde syklet fra Nordkapp til Lindesnes for noen kg siden. Han gav meg anbefalinger for turen videre med blant annet overnattingssteder på Dombås før han ønsket meg lykke til. Ved Dovre tok jeg en pause på et koselig sted vis a vis skulen med kaffe og vaffel
Strekningen Dovre og opp til Dombås er ikke så lang, men ganske seig.
På KIWI på Dombåssenteret handlet jeg nødvendige matvarer for kvelden og fulgte en av anbefalingene jeg fikk på Otta mht overnatting. Det ble Trolltun Vandrehjem. Jeg spurte en dame (utenlandsk) om veien dit og fikk forklart den. Det var riktig nok rett vei, men ikke den letteste. Jeg måtte for første gang på turen av sykkelen og leie den 20-30 meter
Pris kr 600,- m/frokost
Dag 5 2019.05.29 Dombås-Oppdal
Mangler GPS Data
Dette ble en fin, men kald etappe. Stoppet ved Dovregubbens Hall og kjøpte rømme vaffel og kaffe. Strålende solskinn og kaldt. I løpet av natten hadde temperaturen sunket til -5 grader ifølge innehaveren. Denne etappen fikk jeg faktisk utrolig nok medvind i over halve fjellet med unntak av ved Hjerkinn hvor den snudde rett mot meg og etter nedstigningen hvor den stod mot meg helt inn til Oppdal. Alt i alt en kjempefin tur over fjellet på tross av kulden. Vel framme i Oppdal ble det kafebesøk mens jeg begynte å lete etter campingplasser på google. Fant fram til en litt nord for Oppdal som var drevet/eid av IMI (Indremisjonen). En helt grei overnatting for en sliten syklist.
Nok en gang har GPS`en sviktet meg. Men nå skjønner jeg at feilen ligger hos meg. Jeg må nemlig trykke på Lap/Reset knappen før jeg slår av GPS´en
Dag 6 2019.05.30 Oppdal-Sandmoen (Melhus)
Forferdelig tur på 105 km. Begynte med opphold, men kaldt. Ved Soknedal startet regnværet. Da var det bare å søke ly under taket til en utekafe og vurdere videre tur. Fant fort ut at her var ikke noe blivende sted, så det ble på med regntøy og ekstra regn beskyttelse av beina utenpå Craft gamasjene.
Og regnet bare fortsatte og fortsatte. Hadde satt meg mål å nå fram til Melhus i denne økten. I Lundamo søkte jeg ly på en Circle K stasjon og vurderte seriøst å stoppe der, men etter en burger og to kaffe fattet jeg mot. Ringte til Sandmoen B&B og bestilte rom for natta. Kom fram dit våt som en skjur unge.
Det ble ikke mye fotografering under denne økten. Sjekket Garmin og fant ut at temperaturen og siste halvdel av turen lå på 2 grader med regn. Verst var det for hendene.
Vell installert på rommet var det å spyle sykkel væskene utvendig og begynne å tørke klærne. Ble anbefalt å stikke innom kroa i nabohuset hvis jag skulle spise, og det gjorde jeg. Det ble kjøtt kaker med ertestuing og saus, riktignok ikke å sammenligne med mine elg kaker, men sammen med en pils gikk det ned.
Dag 7 2019.05.31 Sandmoen (Melhus)
Landligge på grunn av MYE REGN. Fant det vanskelig å dra videre i dette været.
Dag 8 2019.06.01 Sandmoen - Levanger
På turen igjennom Trondheim greide jeg å rote mye. Etter en del rot fikk jeg hjelp av en ungdom som hjalp meg å komme i riktig retning, dog alt for høyt over Trondheim. Fikk også følge av en sykelist som var på søndagstur. Han skulle møte en vann som hadde vært proff sykelist og de to skulle opp til Jonsvannet på en treningstur denne dagen. De viste meg veien videre nordover og jeg fulgte deres råd. Det ble en indre Innherads rute med mye opp og ned terreng. Men været hadde heldigvis bedret seg med tanke på regn, men fortsatt kjølig. Innom Circle K i Stjørdal for kaffe og vinerbrød før turen gikk videre mot levanger. Da jeg nærmet meg Levanger kom en annen trim sykelist, Trygve Pløhn, opp på siden av meg, klappet meg på skulderen. Han lurte på hvor jeg skulle. Da han hørte at dagens mål var Levanger tilbød han meg overnatting samt å se finalen mellom Liverpool og Tottenham sammen med noen venner. Det sa jeg ja takk til, men lurte på hva kona hans (Maggie fra Filipinene) ville si til dette. Det var ikke noe problem for det var hun vant til. Han hadde selv syklet Nordkapp – Lindesnes, Levanger – Berlin pluss helgelandskysten flere ganger og mange andre steder. Fantastisk gjestfrihet. Det viste seg at han var fra Rørvik og hadde vokst opp sammen med min tidligere kollega Hans Fredrik Moe. De to var i samme alder.
Dag 9: (2019.06.02) Levanger – Namsos
Da verts skapet skulle tidlig av gårde til Rørvik for å besøke graven til Trygve´ s mor i Rørvik ble det tidlig avgang. Maggie laget to wraps til meg som jeg fikk med meg. Jeg stoppet på nærmeste Circle K stasjon og spiste disse sammen med en kopp kaffe, Det smakte utmerket!
Jeg la veien innom Stikkelstad etter anbefaling av Trygve. En fin tur i det trønderske landskapet. Det ble stopp på Stikkelstad med litt foto vandring. Været var bedre selv om temperaturen kunne vært noe høyere. Fin tur innover mot Namsos.
Namsos Camping tilfredsstiller mine krav som telt turist
Pris for telt: 150,-
Dag 10: (2019.06.03) Namsos – Rørvik
I Namsos fant jeg etter hvert fram til en helt grei campingplass. Det var nå blitt søndag og problemer med provianteringen. Jeg hadde merket meg en bensinstasjon med et 7 – elleven skilt på veien ut til campingplassen, noe jeg benyttet meg av den neste morgen.
Jeg fikk anbefalt mange alternative ruter fra Namsos og videre nordover, men valgte ruten via Abelvær i retning Rørvik. Dette valget ble tatt på grunn av at jeg mottok en telefon fra min tidligere kollega Hans Fredrik Moe. Dette valget ble tatt etter at jeg fikk en telefonsamtale fra min tidligere klaga Hans Fredrik Moe. Han hadde observert at jeg ville passere ganske nærme Rørvik på min ferd nordover og inviterte meg på overnatting på en hytte mellom Kolvereid og Rørvik, ikke var altfor lang omvei. Han var på fisketur med venner fra Oslo og Rørvik og hadde lånt hytta til broren sin. Der fikk jeg vasket klærne og god mat med fersk fisk og hvit vin til, helt fortreffelig. Et veldig vakkert sted nord på Trøndelags kysten.
Dag 11: (2019.06.04) Rørvik – Vennesund
Mangler GPS Data
Fra Rørvik gikk turen videre til Vennesund via Kolvereid og Foldereid. Hadde tenkt å ta en avstikker innom Leka, noe Trygve hadde anbefalt meg, men jeg bommet litt på avkjørselen og ville ikke sykle tilbake. Inn mot Kolvereid så jeg for første gang en annen langdistanse sykelist. Tok opp forfølgelsen av han og snakket med ham da han skulle proviantere. Dette er Riet fra Holland som jeg kommer tilbake til flere ganger seinere på turen min. Jeg hadde fått det for meg at jeg kunne proviantere i Foldereid, men det skulle vise seg at jeg tik feil, Da jeg kom dit viste det seg at det var kun et veikryss og ingen hus eller butikker der. Jeg begynte å bli virkelig sulten og fikk noe som lignet på hallusinasjoner pga lavt blodsukker. I nærmest panikk stoppet jeg og fikk fylt opp reservene med mat og følte meg straks mye bedre og tok fatt på den siste delen mot Holm med ferge over til Vennesund. På fergekaia møtte jeg igjen Riet og vi tok følge over til Vennesund hvor vi slo opp teltene ved siden a hverandre i regnværet. Etter at teltene var satt opp dukket en tredje sykelist, Gerhard Hagenmayer, opp, også han kald og våt. Det ble tre telt ved siden av hverandre denne natta.
Pris for telt: 200,-
Dag 12: (2019.06.05) Vennesund – Offersøy Camping Tjøtta
Strekningen Vennesund Lovund ble tilbakelagt i to etapper, Vennesund - Offersøy og Offersøy - Lovund. Kartet dekker begge disse.
Dagen opprant med litt bedre vær, (mindre regn). Etter frokost og fotografering av oss alle tatt av Gerhard pakket vi sakene våre og satte i vei. Ausjoerdhui tok føringen og jeg prøvde å følge ham, men måtte gi opp etter noen kilometer, mens Gerhard ble hengende bak meg. Etter noen timer sykling stoppet jeg og lagde meg lunch. Da kom plutselig Ausjoerdhui forbi i full fart. Han hadde tydeligvis tatt av og proviantert/spist underveis. Vi vinket til hverandre før han forsvant i full fart. Og før jeg rakk og pakke sammen sakene mine dukket jammen Gerhard opp. Han stoppet og slo av en prat mens han spiste. Gerhard og jeg tar følge denne dagen. Vi sykler til Horn og tar fergen over til Andalsvågen, hvoretter vi sykler til Forvik og tar fergen over til Tjøtta og sykler videre til Offersøy camping.
Ved Horn gjør vi nesten en kjempetabbe. Vi bestemmer vi oss for å ta en short cut. Vi tenker å ta fergen over til Vega og videre til Tjøtta siden vi akkurat mistet fergen over til Andalsvågen. Den neste fergen til Andalsvågen bestemmer vi oss for å hoppe over da fergen til Vega skal gå kort tid etter. Heldigvis spør jeg fergepersonalet om når fergen via Vega til Tjøtta skal gå og får til svar at den ikke går videre fra Vega til Tjøtta denne dagen, men at det først er i morgen den gjør det! Da blir det fart på oss og vi kommer oss om bord på fergen til Andalsvågen fortere enn fort.
Offersøy Camping bød på fine fasiliteter med fin utsikt over havet. En helt grei campingplass med det en sykelist trenger.
Pris for telt: 160,-
Dag 13: (2019.06.06) Offersøy Camping Tjøtta – Lovund
Strekningen Vennesund Lovund ble tilbakelagt i to etapper, Vennesund - Offersøy og Offersøy - Lovund. Kartet dekker begge disse.
Gerhard og jeg tar følge denne dagen. Vi sykler til Levang og tar fergen over til Nesna hvor vi skilles. Jeg tenker meg til Lovund og Træna, mens Gerhard vil videre nordover. Jeg finner ut av at jeg rekker ikke begge øyene pga dårlige kommunikasjonsmuligheter så jeg bestemmer meg for å prioritere Lovund. Tar hurtigbåten over, det koster kr 200,- . Hele turen oppover har jeg glemt at jeg er pensjonist og derfor har krav på ½ pris på alle fergene!.
På Lovund finner jeg ingen campingplass så det blir camping i det fri. En fin opplevelse det også. På kvelden finner jeg fram kameraet og går opp i fjellet ved halv 9 tiden for å se på lundefuglene som kommer inn fra havet. En flott naturopplevelse.
Finner ut at jeg har passert 2000 km syklet distanse så jeg går inn til hotellet og feirer dette med et glass rødvin. En veldig fin kveld hvor jeg fikk tatt noen fine bilder.
Dag 14: (2019.06.07) Lovund – Forøy Camping
Her har jeg hatt tull med GPS. Jeg tok båten fra Lovund til Stokkvågen og syklet derfra til Kilborghavn hvor jeg tok fergen over til Forøy.
Fergetider og Helgeland er noe jeg ikke helt får tak på. Står opp tidlig for ha god tid til fergen jeg tror går 06:45. Jeg kunne rekt en ferge som går 05:45, men bestemmer meg for å ta den som går 06:45. Nå viser det seg at denne fergen går bare på ukedag 6, altså lørdag, mens den neste fergen for meg blir 10:25 da dette er ukedag 4. Etter alt tullet jeg hadde da jeg tenkte å ta fergen fra Horn til Vega og videre til Tjøtta, men bommet på dagene den gikk burde jeg ha lært.
Det blir mye venting med en lang frokost i kaldt vær ved et bord på bryggen til båtforeningen. Når jeg endelig har kommet til Stokkvågen har klokken nesten blitt 13:00. Jeg hiver meg på sykkelen og sykler videre mot Kilboghavn. Når jeg er 6-7 km fra Kilboghavn merker jeg på trafikken at det antagelig ikke er lenge til fergen skal gå. Jeg legger meg i selene og gir det jeg har og rekker fergen Kilboghavn – Jektvik som den aller siste som kommer ombord flør den drar. Totalt utslitt spanderer jeg kaffe og iskrem på meg. Dette racet førte til at jeg ikke fikk med meg all den fine naturen denne strekningen byr på.
I Jektvik går ferden videre til Ågskardet Fergeleie og over med fergen til Forvik. I Forvik finner jeg raskt fram til campingplassen og får opp teltet i regnvær. På tur til kjøkken og dusj bankes det på kjøkkenvinduet og hvem andre enn Gerhard er som holder på å lage seg mat. Her møter jeg en sykelist fra Liechtenstein (som jeg først trodde måtte være en del år eldre enn meg, men som viste deg å være 5 år yngre! Slik er det når man ikke ser seg selv. Han som mange Tyskere i hans alder kunne ikke engelsk og da blir det vanskelig for meg å kommunisere.
Her har jeg ikke vært nok oppmerksom på GPS´en. Jeg tok båten fra Lovund til Stokkhamn og syklet derfor til Forøy.
Pris for telt: 180,-
Dag 15: (2019.06.08) Forøy - Saltstraumen
Gerhard og jeg tar følge videre mot Saltstraumen. Siden vi ikke har lov til å sykle igjennom Svartistunellen legger vi turen opp til Vassdalsvik hvor det går ferge over til Ørnes. Været er som det har vært mer eller mindre hele turen til nå, varierende med opphold og regn. I Ørnes dukker mannen fra Liechtenstein opp igjen, men det er det siste jeg ser til ham på denne turen. Meløy er ,som hele Helgelandskysten, vakker. Men foran oss venter laaaange bratte oppover strekninger mellom Gildeskål og Saltstraumen. Skikkelige fysiske utfordringer, men veldig naturskjønt. Når vi endelig ankommer Saltstraumen er vi temmelig slitene begge to.
Camping plass med gode fasiliteter
Pris for telt: 150,-
Dag 16: (2019.06.09) Saltstraumen – Rødås
Syklet sammen med Gerhard til Løding hvor vi tok avskjed med hverandre over en kopp kaffe. Han drar videre mot Bodø og Lofoten, jeg mot Fauske og Rødås.
Dette ble en lettere dag med kun 64,8 km, skjønt jeg har en sykisk sperre for Grønås stia, spesielt med så tung sykkel. Ved Grønås vinket Lise og Solveig til meg og inviterte med på kaffe og vafler. Må si det smakte godt og bygde opp syken for å starte på Grønås stia.Vel framme ble det full vask av alle klærne for klargjøring til en eventuell ny tur.
Dag 1: (2019.06.12) Fauske – Rustad Camping
Etter 2 dager på Rødås ble jeg rastløs og pakket sykkelveskene for å fortsette til Nordkapp. Men, jeg rakk å vaske alle klærne, ta skyteprøven for elgjakta med reserve børsa, Burno 308, og proviantere. Bestemte meg også for å kjøpe mountain tracking sko da HOKA joggeskoene mine ble for myk i sålen. Valget falt på GORETEX sko fra Mammut. Da var jeg klar for nye utfordringer.
Jeg startet med å sykle til Fauske. Derfra tok jeg toget til Bodø for så på ta Hurtigruten til Stamsund hvor den virkelige sykkelturen begynner. Fikk meg en liten overraskelse da jeg kom til Bodø. Det blåste kald nordavind og jeg ville ta på meg den lange sykkelbukse. Til min store overraskelse oppdaget jeg at den ikke var blitt med på turen. I hu og hast dro jeg til XXL for å skaffe meg en ny. Trodde den kostet 399,- hvilket jeg anså som OK. Da jeg skulle betale var prisen 999,- . Jeg beklagde meg og fortalte at jeg hadde syklet fra Oslo og glemt buksa mi på Fauske. Ekspeditøren ble så imponert at hun bestemte seg for å sponse meg. Fikk buksa for 585,79 !!! Og det var til og med en Vaude bukse.
Prøver meg meg et nytt trackingsystem, Polarsteps, som jeg ble anbefalt av en hollender jeg møtte på Kystriksveien. Bruker det parallelt med Garmin Edge 800. Spent på å se hvordan det fungerer!
I land på Stamsund syklet jeg til Rustad Camping, ca 40 km. Var framme ved 2200 tiden
Pris for telt: 180,-
Dag 2: (2019.06.13) Rustad Camping - Sortland
Startet fra Rustad Camping kl 09:40 i retning Svolvær. Fint vær, men kjølig motvind fra nor, vest, og øst. Dvs. Motvind hele dagen. Stoppet i Kabelvåg for fotografering av Lofotkatedralen, et mektig syn. Tror det er Norges største tre kirke.
Syklet videre til Svolvør hvor jeg hadde problemer med å finne fram til Torget. Fant det omsider og der ble det både skolebrød og pannekake med brunost til kaffen. Smakte godt.
Fra Svolvær gikk turen videre til Fiskebøl hvor jeg tok fergen over til Melbu. Mål for dagen er Sortland og det greide jeg. Da jeg kom til Sortland fant jeg en campingplass opp i høyden. Den var betjent av et eldre ektepar (ektepar tror jeg). Dette er den dårligste campingplassen jeg har ligget på på hele turen. Den bar preg av dårlig vedlikehold. Jeg satte opp teltet på en grus parkering/bobil plass. Hvem andre enn hollenderen jeg møtte i Vennesund fant jeg på kjøkkenet. Jeg tror han var lei motvind for han hadde bestemt seg for å ta Hurtigruta til Tromsø. Da jeg ba ham om å sjekke prisen tror jeg han fikk sjokk for han ombestemte seg og ville sykle allikevel.
Denne dagen endte opp på godt over 100 km hvilket er meget bra tatt i. Betraktning all motvinden. På flate strekk hvor jeg normalt ligger mellom 25 og 33 km/h var jeg helt nede i under 10 km/h i perioder. Fryktelig sliten da jeg var framme på campingplassen.
Pris for telt: 150,-
Dag 3: (2019.06.14) Sortland - Andenes
Atter en dag med Kraftig motvind fra nord. Ca 10 m/s ifølge folk jeg traff her på campingplassen på Andenes. Det var en stund jeg lurte på om jeg ville komme fram hit. Det gikk i perioder i under 10 km/h selv om jeg stod og syklet i lavgir. Da jeg ankom Andenes var det første jeg tenkte på å skaffe meg mat så jeg satte kursen mot Andenes og butikker. Den første jeg møtte var Trygve Pløen som skulle ut på sin daglige sykkeltur. Etter at jeg hadde lagd mat, lastet opp data fra Garmin og dusjet var jeg innom bo-bilen til Trygve og Maggi for en kopp kaffe.
Pris for telt: 126,- (NAF Pris)
Og nå, GOD NATT.
Dag 4: (2019.06.15) Andenes - Kvaløya, Troms
Etter et blodslit i går tenkte jeg å ta det rolig på Senja i dag. Slik ble det ikke. Jeg fortsatte framover og fikk en skikkelig trøkk kort etter start da jeg tok av på vei 82 (?) retning Senjahopen og Botnhamn. Dette var nok et tøff bakke. Måtte stoppe flere ganger før jeg kom så høyt at jeg hadde tunnelen foran meg. Heldigvis bedre vindforhold idag enn de to foregående dagene. Fint vær, men kaldt. Hollenderen som også var sliten fra i går stakk av etter kort tid. Han kjente på sykkelen min og kunne ikke skjønne hvorfor jeg hadde så mye med meg. Jeg følger ham ( og han følger meg) på Polarsteps. Jeg ble veldig overrasket da jeg sjekket ham i kveld og fant ut at han ligger bak meg.
Ved 12:30 tiden fant jeg meg en fin rasteplass og gikk i gang med å forberede et måltid da en eldre (kanskje som meg) dame ved nabobordet kom bort til meg og bød meg på pasta. Hun mente jeg trengte påfyll. Hun fortalte at de var fra Düsseldorf. Ca 25 km fra Botnhamn kom jeg i prat med to par fra Belgia som var på vei fra Tromsø til Bodø. De skrøt veldig av Norge. Ved en nærmere titt på fergetidene fant jeg ut at hvis jeg gav litt gas ville jeg rekke siste fergen fra Botnhamn til Kvaløya. Og slik gikk det til at jeg nå ligger i telt på en fri camp strand her på Kvaløya.
Alt i alt en fin, men nok en strevsom dag. God natt.
Pris for telt: 0,- Overnattet på friområde
Dag 5: (2019.06.16) Strand på Kvaløya - Tromsø
Etter en natt på denne vakre stranda gikk turen videre til Tromsø. På tur inn mot byen fikk jeg plutselig Hollenderen som jeg trodde var langt foran meg opp bakfra. Han hadde overnattet på andre siden sammen med Garahard, tyskeren. Vi tok følge inn til Tromsø hvor vi slo oss ned på Tromsø Lodge. Det kostet ikke noe å slå opp telt siden det ble gjort på statsgrunn i tilknytning til campingplassen, men det kostet 210,- for å bruke fasilitetene pluss 100,- dersom man ville bruke vaskemaskin og tørketrommel. Det siste delte Hollenderen, Sjoerd 't Riet, og jeg på. Og jammen dukket Tyskeren, Gerhard Hagenmayer, også opp. Koselig sammentreff.
Pris for telt: kr 0,- (Plass i tilknytning til campingplassen)
Bruk av fasiliteter kr 205,- (Turens beste fasiliteter)
Dag 6: (2019.06.17) Tromsø - Lyngseidet, Olderdalen
Denne dagen startet med sein frokost da jeg måtte inn til XXL i Tromsø for å supplere utstyret med topplue, hjelm lue og armforlengere. Gerhard Hagenmayer hadde også tilsvarende ærend trim sportsbutikk. Hollenderen dro avsted mens Gerhard og jeg dro inn til byen. Jeg ble litt frustrert da jeg skjønte at XXL lå på den andre siden av øya. Det ble ca 13 km ekstra pluss tap av en masse tid. Gerhard hadde problemer med tempoet mitt så vi ble enig om å skille lag og sykle hver for oss.
Jeg hadde en fantastisk tur igjennom vakre Lyngen, en virkelig naturopplevelse fra sykkelen. Jeg har kjørt strekningen tidligere med bil, men det kan ikke sammenlignes. Du får natauren innpå deg på en helt annen måte. Alt går i slow motion hvilket gjør opplevelsen mye sterkere.
Det ble to ferger idag og begge var gratis for sykelister. Den første var fra Breivikseidet til Svensby og den andre fra Lyngenseidet til Olderdalen. Og nå ligger jeg i telt på Artic Lyngen. Ok sted, men skuffet over at de ikke hadde kjøkken på campingplassen! Fint sted, men det trekker ned
Pris for telt: 190,-
Dag 7: (2019.06.18) Djupvik Olderdalen - Altafjord Camping.
Dette ble en tur på 123 km og 1518 høydemeter. Måtte over tre fjellpass, først omdirigering pga at det ikke var tillatt å sykle igjennom en tunell, deretter Kvænangen fjellet for igjen å klatre over Baddereidet. Var temmelig sliten da jeg kom fram til Altafjord Camping. Turen går som turen hittil har gått, i fantastiske naturskjønne omgivelser. Det kan være vanskelig å ta inn over seg dette når man sliter seg opp over en fjellovergang. Usikker på hvem som var verst, men tror Kvænangen går av med en liten seier.
Lenge før jeg kom til denne fjellovergangen begynte jeg å grue meg. Husker den som tøff da jeg passerte det med bil i 2012 (?) etter å ha vært på Nordkapp. Bildene forteller sitt tydelige språk om naturen her nord. Men de sier ingen ting om bratte bakker, kulde eller vind. Våknet i teltet til 2 grader på en Camping Plass (Artic Lyngen Sjøcamp). Plassen ligger fint til, men å betale 190,- for en teltplass hvor det mangler kjøkken fasiliteter er i overkant. Det er tross alt fasilitetene man er på jakt etter når man bor i telt. Her ved Altafjord Camping er det veldig bra, men noe slitt. Stort kjøkken, vaske/tørkemaskin, bruk av dusj inkludert etc. Passer meget bra for en telt turist. På campingplassen møtte jeg en veldig hyggelig dame som sjekket meg inn. Og jammen traff jeg Sjoerd ´t Riet fra Holland her
På toppen av Kvænangen fjellet ligger Gildetun med en fantastisk utsikt. Der er det utleie av hytter og kafe og vel vært en stopp for kaffe og noe til. Husker vi var innom der på vår Nordkapp tur i 2012 (?)
Veiskaret fangeleir på Baddereidet er vært å merke seg, Under klatre-etappen opp dette fjellet så jeg grunnmurer etter bebyggelse som antagelig tilhørte 2, verdenskrig. Dette var et viktig fjellpass for tyskerne som skulle ha fram forsyningene til Nordfronten og Østfronten.
Pris for telt: 190,-
Dag 8: (2019.06.19) Altafjord Camping – Solvang Camping Alta
Mangler GPS Data
Solvang Camping ligger 10 km nord for Alta. Den har alle fasiliteter en sykkelist trenger for et hyggelig opphold. Startet sammen med Sjoerd ´t Riet, og vi fulgte hverandre mer eller mindre. Han er nok litt sprekere enn meg samt har en sykkel som har lavere gir og mindre oppakning enn min. Vi har funnet tonen og er ganske like personeligheter så det har vært morsomt å bli kjent med ham, en skikkelig globetrotter.
Dette ble mer eller mindre en transport strekning igjennom Kåfjord. I Kåfjord finner man Tirpiz mueumet som er vel verdt et besøk. Jeg var der på min forrige tur i 2011 (?) og husker det som veldig interessant ! Jeg stoppet underveis og tok noen bilder. Jeg måtte en tur innom sentrum i Alta for å skaffe meg kjedeolje til sykkelen. Hadde fantastisk midtnattsol ved Solvang camping. Hadde lagt meg og oppdaget det sterke solskinnet på teltet. Måtte stå opp for å oppleve den fine stamningen i det stille mens alle andre sov. Det dalte ned fint regn/yr så jeg fikk et bilde av regnbuen i bakkant og sola over havet i forkant. Virkelig stemningsfullt.
Her har jeg hatt tull med Garmin data
Pris for telt: 210,-
Dag 9: (2019.06.20) Alta – Olderfjord Turistsenter
Syklet denne strekningen sammen med Sjoerd ´t Riet
Olderfjord Turistsenter skårer høyt på campinglisten mht kvalitet og ikke minst pris. Den desidert billigste overnatting med telt til kr 95,-. Det gav meg tilgang til kjøkken, dusj, TV stue samt mulighet for å treffe mange hyggelige folk fra forskjellige steder. Ser også på nettet at de skårer 4 stjerner på Booking.com. Traff forøvrig den første norske sykelisten her! Det må være et populært sted for det var en enorm mengde turistbusser her da vi kom. Vi dro på Matkroken og fikk oss kaffe og slappet av i påvente at turistene skulle bli ferdig med innsjekkingen.
Turen til Olderfjord går over Sennalandet. Dette er en veistrekning man hører mye om på veivarslingstjenesten på radio om vinteren. Må si jeg gruet meg litt etter å ha snakket med an annen sykelist som hadde syklet der tidligere. Han håpet vi slapp for mye motvind. Strekningen er lang, veldig lang over fjellet. Lange stigninger opp til fjellet. Vi fikk vinden bakfra først og det føltes deilig så jeg var i lykkerus. Men alt har en ende. Etter ca halve fjellet svingte veien opp mot vinden og vi var i gang. Alt i alt en fin naturopplevelse på tross av litt slit.
Midt oppe på fjellet kom en bobil og blinket inn på utkjørselen da jeg var i ferd med å late vann. Ble først litt irritert, men oppdaget raskt at det var Trygve Pløhn og Maggi som kom. Utrolig, tror det er femte gang jeg møter dem etter at jeg traff dem første gang i Levanger!
Pris for telt: 95,- (Turens billigste campingplass og meget bra)
Dag 10: (2019.06.21) Olderfjord – Honningsvåg
Syklet denne strekningen sammen med Sjoerd ´t Riet
Denne etappen sammen med etappen Sortland - Andenes er desidert en av de aller hardeste pga motvind hele veien. Veldig glad over samkjøring med Riet, men må nok innrømme at han tok de tyngste takene i den forferdelige motvinden. Vi ble faktisk blåst av veien en gang selv med de tunge syklene noe som også skjedde for meg på turen over Andøya til Andenes. Det var godt med de korte pausene man fikk under fotograferingene. Vi satte oss som mål at vi skulle være halvveis før vi tok lunch, og det greide vi. I søkte ly for vinden nede i et hull og fikk kokt vann til kaffen og spist en god lunch. Men det ble allikevel nødvendig med tilførsel av energi i form av Sjokolade inne i mellom.
Vi var begge noe stresset over at vi kanskje måtte sykle tunellen under havet for å komme til Honningsvåg. Den er lang, (6875 m), dyp (212 m under hav), kald og bratt, (med største stigning på 10%). Den er verdens nest lengste undersjøiske tunnel etter Tokyobukta tunnelen ifølge Wikipedia. Jeg ringte taxi sentralen i Honningsvåg for å sjekke muligheten av å bli hentet av en taxi, men da jeg ikke fikk noen pris men en antydning om minst 700,- for å kjøre oss igjennom var det ikke aktuelt. Det er litt rart at det ikke er lagt opp til noe tilbud om skyss igjennom tunellen med tanke på alle turister som sykler der!
Framme ved tunnelen ble det en god pause med oppfylling av kalorier og forberedelser på det som lå foran oss. Ørepropper i ørene, headover for å begrense noe av eksosen og klær mot kulden der nede. Jeg synes det var dårlig luft der og ble nok litt stresset av det. Det førte til at jeg måtte av sykkelen og gå den siste 1,5 km av oppstigningen. Når det er sagt, her tok bilene hensyn. Turen gikk ellers som vanlig i motvind i fine omgivelser. Vi diskuterte om vi skulle prøve å dra telt til Nordkapp denne dagen, men det slo vi fra oss etter hvert. Og det er vi glade for, for det ble en tøff reise dag 11!
Vel framme i Honningsvåg 20 km seinere ble det feiring med en 0,6 l isbjørn øl og en fiskeburger før vi tok fatt på de siste 8 km fram til campingplassen. Der var vi ca kl 22:00. Så var de i gang med de faste rutinene, opp med telt, opp blåsing av madrass og pute, inntak av kalorier og sengen. Vi hadde tidligere på dagen diskutert om vi skulle prøve å ta oss helt fram til Nordkapp denne dagen, men det ble det heldigvis ikke noe av. Vi var temmelig tomme begge to etter denne dagen og glade for å kunne krype ned i soveposene.
Pris for telt: 225,- (Dette er NAF plass så jeg fikk ettergitt 10%)
Dag 11: (2019.06.22) Honningsvåg – Nordkapp T/R
Det ble en kort etappe på bare 52 km T/R sammen med Sjoerd ´t Riet, men med 1326 høydemeter i kraftig motvind ble det nok. Vinden var nok enda sterkere enn den vi hadde opplevd tidligere og det var vanvittig kaldt. Hadde problemer med hendene selv om jeg hadde heldekkende hansker på meg. Vel framme på Nordkapp platået var jeg bekymret for om vi ville greie tilbaketuren så jeg snakket med en Taxi om muligheten om retur. Han var helt sjokkert over at vi hadde syklet hit i dette været. Da han antydet en pris på 1400,- eller mer var det lite aktuelt med taxi. Vi fikk varmet oss inne og ble litt mer optimistisk, men været skiftet hele tiden. Det gode var for første gang at vinden var stabil fra Nord til Nordøst. Vi fikk tatt noen bilder og forberedte oss på returen. Da dukket plutselig Gerard Hagenmayer opp da vi forberedte tilbake turen og det ble ny runde med fotografering før vi startet returen til Honningsvåg.
Dag 12: (2019.06.22) Honningsvåg Camping – Hurtigrutekaia
Da nærmer denne turen seg slutten. Pakket sammen telt og utstyr kl 03:00. Etter en kort frokost bar det i vei til Honningsvåg sentrum og hurtigrute kaia. Jeg trodde jeg jeg hadde mye bagasje med meg, men på kaia traff jeg en tysker som hadde over 50 kg bagasje på sykkelen. Jeg tenker han må ha slitt mer en meg på turen sin til Nordkapp.
Dag 13: (2019.06.22) Honningsvåg - Bodø (Hurtigruta)
Så noen rolige dager på Hurtigruta fra Honningsvåg til Bodø
